.png)
Правилно функциониращият велосипед е гаранция за добро каране и доволен колоездач. След натоварен сезон компонентите често са износени и тяхната подмяна преди зимата може да предотврати много усложнения, независимо дали карате през зимата или в началото на новия сезон.
В днешната статия ще разгледаме как да подготвите велосипеда си за зимата от две различни гледни точки. Първата е по-лесна и се отнася за тези, които прибират велосипеда в мазето през зимата и го изваждат чак напролет. Втората е за онези, които не могат да си представят деня без велосипед и карането през зимата не им създава никакви проблеми.
„Зазимяване на велосипеда“
На пръв поглед може да изглежда лесно. Падне ли първият сняг, велосипедът просто се „шмугва“ в мазето. Тази грешка правят много хора. През пролетта остават изненадани от сумите, които сервизът им иска. А всъщност големите разходи могат лесно да се избегнат.
Първата стъпка е велосипедът да се измие старателно. Разбира се, с препарати, предназначени за това. След измиване е добре да се проверят компонентите, които се износват бързо и които са били най-натоварени през сезона. Екстремното износване се вижда и с просто око. Износването на веригата може лесно да се провери, като се опитате леко да я повдигнете на големия венец. Ако веригата не се помръдва и стои на зъбите на венеца, смяната ѝ още не е необходима. Но ако можете да я повдигнете с няколко милиметра или дори сантиметри, тогава веригата е износена и трябва да се смени. Препоръчвам да си осигурите chain checker, който е евтин и много удобен инструмент за тази цел.
Износената верига може да скъси живота и на cassette. Много износената cassette се разпознава по това, че зъбите ѝ не са квадратни, а са по-остри и деформирани.
Освен компонентите трябва да се проверят и всички лагери и тяхната хлабина. Независимо дали е средното движение или headset, хлабината може да бъде не само досадна, но и доста опасна. Пуканията в средното движение са по-скоро досадни, отколкото опасни. Но например при headset хлабината може да бъде много опасна при спускания, когато велосипедът може да започне да вибрира опасно при спиране. Ако не сте напълно сигурни, добре е сервизен техник да погледне вашия bike.
След проверка и оценка на износването на отделните компоненти идва по-малко приятната част – тяхната подмяна или евентуален ремонт. Често не е необходимо велосипедът да се носи в сервиз и много от сервизните дейности могат да се направят и у дома. Например за смазване на headset е достатъчно да имате под ръка шестограм и грес. Ако обаче посещението в сервиз е наложително, по-добре е велосипедът да се ремонтира преди да отиде на зимна почивка. След основен сервиз велосипедът е готов за „зазимяване“ и напролет ще е достатъчно само да напомпате гумите.
Зимен тунинг на велосипеда
За групата хора, които остават верни на cycling дори през студените дни, предлагам няколко съвета и трика как да се насладите максимално на карането през зимата. Както вече споменах по-горе, чистият велосипед е основа. През зимата това важи многократно повече. Посипната сол, която бързо топи снега и леда по пътя, също така много бързо може да повреди много компоненти. За защита на някои компоненти от солта е достатъчно парче стара гума. Например на мястото на свързване на seatpost с рамката е достатъчно да се сложи гума, която ще попречи на солта да влезе в рамката. След всяко каране, особено при mountain bikes, е добре да се почистят и смажат амортисьорите. Същото важи и за веригата.
От чистия велосипед преминаваме към аксесоарите. Да започнем отдолу – с колелата. Тесните и гладки гуми е добре да се заменят с по-широки с по-дълбок грайфер. Най-добре е да имате extra гуми за тренировки или за зимата, които няма да ви е жал да износите. Напомпаните гуми върху сняг, под който често има лед, няма да държат добре. Затова, като намалите налягането, ще благодарите не само на велосипеда, но и на тялото си, което ще спестите от синини. Над колелата през зимата задължително трябва да има и калници. Днес на пазара има много стилни варианти, които изглеждат добре на велосипеда и изпълняват функцията си. Никой не иска да се прибере вкъщи с мокър задник и после да настине или да се разболее.
Дните са къси и има голяма вероятност да се приберете вкъщи по тъмно. Въпросът за безопасността на велосипеда е един от най-важните. Да виждате и да бъдете видими трябва да е основното мото на всеки cyclist. Сегментът на светлините за велосипеди през последните години достигна високо ниво и днес на пазара ще намерите и светлини, които ще превърнат нощта в ден. При светлините не трябва да се избират най-евтините, които през зимата могат много бързо да се изтощят. Затова е по-добре да инвестирате в нещо по-качествено. Основата, на която трябва да се опирате при избора на светлина за велосипед, е нейната светимост, която се изразява в lumens. Това означава, че колкото повече lumens има светлината, толкова по-добре свети и толкова по-лесно ще ви забележат. Минималният брой lumens, който трябва да има светлината за велосипед, е около 300-500. Последният аспект, който е добре да се вземе предвид при избора на светлина, са режимите, които тя предлага. Мигащата светлина се забелязва по-бързо от шофьорите. Рефлекторните елементи не изглеждат най-добре на велосипеда, но и те могат значително да подобрят видимостта.
„Зимак“
Зимак е extra велосипед, предназначен за зимно каране. Разбира се, не всеки може да си позволи такъв велосипед. Но не винаги трябва да е скъпо начинание. Такъв велосипед има предимството, че е предназначен точно за зимно каране и е изцяло по ваш избор как ще го оборудвате. Може да е стар велосипед, който вече е на доизживяване и е достатъчно да смените няколко компонента, или евтин велосипед от second hand, който да преработите по ваш вкус. На такъв велосипед може да се забавлявате много, което всъщност е и смисълът на карането през зимата. Тежките и дълги тренировки трябва да бъдат заменени с кратки, но забавни излизания.
