.png)
В предишната статия измихме велосипеда. Рамката блести и веригата най-накрая отново се вижда в оригиналния си цвят. Но все още не е готово. Прясно измитият велосипед не е автоматично подготвен за следващото каране. Ако след изплакване просто го оставим в гаража и затворим вратата, може вместо добро усещане да си докараме скърцане, корозия или излишно бързо износване на задвижването.
Първо сушене, после смазване
Първото правило е просто: водата трябва да изчезне. След измиване водата остава не само по рамката, но най-вече във веригата, в ролките на превключвателя, около касетата или при главината. Затова взимаме чиста кърпа и внимателно подсушаваме велосипеда. Задвижването въртим назад и няколко пъти прекарваме веригата през суха кърпа. Който има възможност, може внимателно да използва и въздух от компресор, но с мярка. Целта не е да натиснем влагата по-дълбоко в лагерите, а да я премахнем от местата, където може да създаде проблеми.
Олио, течен восък или горещ восък?
Днес вече няма само една бутилка с надпис „масло за верига“. Възможностите са повече и всяка има своето място.
Класическо олио е най-лесният начин. За повечето хоби колоездачи е практично, бързо и работи. Трябва само да имаме предвид, че олиото винаги ще привлича малко повече замърсявания. За летните и по-сухи месеци препоръчвам Muc-Off DRY LUBE.
Течен восък, често наричан drip wax, е компромис между удобство и чистота. Нанася се подобно на олио, но след изсъхване образува по-суха повърхност. Веригата остава по-чиста и задвижването работи по-културно. В интернет ще намерите например този Muc-Off CHAIN WAX.
Горещото ваксиране вече е по-високо ниво на домашна поддръжка. Веригата се сваля, перфектно се обезмаслява и се потапя в разтопен восък. Резултатът е много чисто и ефективно задвижване, но подготовката отнема повече време. Восъчните смазки като цяло са по-чисто решение, тъй като събират по-малко замърсявания, но изискват по-сериозна подготовка на веригата.Смазване на веригата стъпка по стъпка
Веригата се смазва винаги, когато е чиста и суха. Смазката се нанася капка по капка от вътрешната страна на звената при бавно въртене на курбелите назад. Именно вътре във веригата, между пиновете, ролките и звената, възниква най-голямото триене, затова там смазката трябва наистина да проникне.
След нанасяне оставяме смазката да подейства няколко минути. При някои продукти е добре да се остави да изсъхне дори по-дълго, идеално през нощта. След това е необходимо да се избърше излишъкът. Външната страна на веригата не трябва да е мазна. Ако оставим твърде много олио, ще събира прах и мръсотия като мухоловка.
Къде още да нанесем смазка след измиване?
Велосипедът има много малки подвижни части, които не са толкова видими, но вършат важна работа по време на каране. Типично това са пиновете на превключвателя, предния дерайльор, ролките, както и входовете на жилата в броните. Тук е подходящ лек смазочен спрей, който може да достигне и до по-труднодостъпни места. Много добър опит имам със спрея Bikeworkx SILICONE STAR.
Но има едно важно правило: по-малкото е повече. Смазката трябва да се нанася само там, където има смисъл. Най-добре е да се използва тънка тръбичка на апликатора и да се нанася много прецизно. След нанасяне винаги избърсваме излишъка, за да не се събира прах на това място. Особено внимателни трябва да сме около спирачките. Олио или спрей не трябва да попадат върху спирачните дискове и накладки. Затова е добре тези компоненти да се покрият с кърпа.
При амортисьорните вилки е добре след измиване да се избършат тръбите с чиста кърпа и при нужда да се използва специален препарат за уплътнения и плъзгачи. Спреят може да се използва и за броните и жилата. Но ако превключването е твърдо или неравномерно, често е по-добре да се сменят жилата, отколкото да се опитваме да спасим всичко с много смазка.
Какво да проверим след измиване?
Когато вече имаме чист велосипед, би било жалко да не използваме момента за бърза проверка. Гледаме състоянието на гумите, проверяваме спирачните накладки, дисковете, затягането на осите и бързите освобождавания. Кратко завъртаме колелата, пробваме превключването и слушаме дали нещо не стърже. Чистият велосипед често показва проблеми, които са били скрити под слоя мръсотия.
Заключение
Грижата след измиване не е някаква сервизна магия. Това са няколко прости стъпки, които имат голям ефект. Подсушаване, правилно смазване, избърсване на излишъка и проверка на основните части на велосипеда. Ако го правим редовно, ще се радваме на по-тихо задвижване, по-прецизно превключване и по-дълъг живот на компонентите. На добър път!
